【职业前瞻】2024-2029年我国动力锂电池收回职业开展剖析
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【职业前瞻】2024-2029年我国动力锂电池收回职业开展剖析

  • 产品概述

  工信部依据《新能源轿车动力蓄电池收回使用办理暂行办法》和《新能源轿车动力蓄电池收回使用溯源办理暂行规定》,整合并在网站发布新能源轿车动力蓄电池收回服务网点的信息状况,每季度更新一次。截止2022年1月11日,工信部确定的新能源轿车动力蓄电池收回服务网点共有14899个。

  从地域散布来看,广东、江苏、山东是2021年我国动力锂电池收回服务网点散布最多的三个区域,网点数量分别为1504个、1088个和1080个,占比为10.09%,7.3%和7.25%。从收回企业来看,广汽、吉祥和一汽是2021年我国动力锂电池收回服务网点散布最多的三个企业,网点数量分别为1675个、1364个和993个,占比为11.24%,9.15%和6.66%。

  现在,工信部确定的动力电池收回白名单企业共有47家,依据对上述企业收回处理产能数据的计算,我国现在收回锂电产能现已打破100万吨。其间动力电池收回龙头格林美的年收回使用产能约为13万吨,赣锋锂业、威能电源、桑德集团约为10万吨。

  我国动力锂电池收回职业的开展头绪与我国动力电池收回方针的出台高度相关,从前期作为部分条款呈现在上业的工业规划傍边,到现在开展辅导和职业监督办理益发完善。我国动力锂电池收回系统现已开端树立,全国动力锂电池收回工业蓄势待发。我国动力锂电池收回职业阅历了大致三个阶段:

  跟着动力锂电池退役潮降临,我国动力锂电池收回的需求也在快速上升。可是现在在动力电池缺少状况下,各类原材料价格也水涨船高,退役动力锂电池收回的价格因而呈现某些特定的程度的上升。面对较高的经济效益,部分退役电池流入各类小作坊,对正轨动力锂电池收回企业造成了较大影响。为了促进退役电池流入正轨途径,我国在动力锂电池收回方面首要建造的基础设施包括同享共建收回服务系统和收回使用溯源办理系统等。其他方面,部分地方政府开端探究动力电池梯次使用线上买卖等。

  依照《新能源轿车动力蓄电池收回使用办理暂行办法》要求,依据《新能源轿车废旧动力蓄电池综合使用职业标准条件》,工信部从2018年至今共公示了三批具有合格资质的企业名单,三批合计57家企业,代表我国现在具有工信部确定的具有废旧动力电池收回使用合格资质的企业仅有47家。而依据企查查的数据,我国在业/存续的企业中经营规模包括动力电池收回的注册资金2000万元以上的企业共有3091家。由此看出,我国大部分动力锂电池收回企业并不具有相应的资质。

  跟着新能源轿车保有量的继续提高,动力电池装机量的渐渐增加,我国将面对大规模动力电池逐渐退役。我国动力电池收回的在未来几年将面对需求井喷。据我国轿车技能研讨中心发布数据,2020年我国动力电池累计退役量约20万吨,2025年累计退役量约为78万吨。

  更多职业有关数据请参阅前瞻工业研讨院《我国动力锂电池收回职业商场前瞻与出资战略规划剖析陈述》,一起前瞻工业研讨院还供给工业大数据、工业研讨、工业链咨询、工业图谱、工业规划、园区规划、工业招商引资、IPO募投可研、IPO事务与技能编撰、IPO作业草稿咨询等解决方案。

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