【前瞻系列】动力电池回收价格一年涨10倍产业链再梳理(附股)
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【前瞻系列】动力电池回收价格一年涨10倍产业链再梳理(附股)

  • 产品概述

  有报道说今年以来,动力电池的回收价格翻了一番,有乡亲说对于动力电池行业究竟是喜是忧呢?希望我能梳理下,安排!

  根据证券时报报道,去年废旧磷酸铁锂电池才3000多元一吨,现在市场价已经到了3万多元,短短一年多时间涨了10倍。

  由于锂资源价格迭创新高,由此也直接引发废旧动力电池价格飙涨,“惜锂如金”氛围在回收端愈发浓烈。由于锂占了绝大部分采购成本,三元电池回收原有的只以钴镍计价的方式已经没办法适应现状,业内逐步开始将锂直接纳入计价体系,让定价模式更为透明、规范。

  此轮原料价格持续上涨势必会加速行业洗牌,未来回收企业广度和深度将直接决定发展空间,唯有掌握足够多的回收渠道,并形成成熟的商业模式、打造价值闭环,方能在动力电池大规模退役潮来临时占得先机。

  动力电池的回收过程中有不同的参与主体和回收路径,这主要是由于不同动力电池间存在销售方式、使用形式、所有权归属的不同。目前在我国,动力电池的回收渠道主要有小型回收企业、专业回收企业、政府回收中心。

  参考欧美发达国家的电池回收路径,动力电池生产商往往承担电池回收的主要责任,而参与主体中的电动汽车生产商和电池租赁公司起到配合动力电池生产商回收的作用。根据动力电池从消费者回收至动力电池生产商的路径经过的参与主体差异,理论上可分为三种回收路线。

  近年来我国关于回收率的要求逐渐严格,至今已形成较为完善的回收率规定,其中镍、钴、锰元素的金属回收率要求达98%,锂的回收率也从2016年的不要求,提高到2018年的要求不低于85%,稀土等其他主要有价金属综合回收率不低于97%。2019年要求还对其他材料和废水循环利用率提出要求。从落实情况去看,当前部分企业回收率已超过规定要求,华友钴业、格林美等企业锂回收率已达95%以上,持续提高的回收标准进一步助力行业走向规范化,也有助于行业的良性竞争。

  目前回收方法最重要的包含干法回收、湿法回收、生物技术回收。湿法技术相对成熟,回收得到的金属盐、氧化物等产品纯度能达到生产动力电池材料的品质要求。相较于湿法技术,干法技术虽然回收量大但有更多的能耗成本与环境污染成本,且纯度低,对技术方面的要求高。生物回收技术需依靠微生物浸出,目前微生物菌类培养困难,浸出环境要求高,容易带来高昂研发成本。目前格林美、邦普集团等国内领先企业,以及AEA、IME等国际有突出贡献的公司,大多采用了湿法技术路线作为锂、钴、镍等有价金属资源回收的主要技术。

  由于动力电池回收市场的潜在价值和其回收的社会必要性与需求,众多类型企业在动力电池回收的产业布局中都有所行动。这其中,梯次利用对于退役动力电池可以越来越好的发挥其余热,一直是相关的企业布局较频繁的领域。

  同时,参与动力电池回收的企业类型逐渐多元化,这也渐渐成为未来趋势。布局动力电池回收市场的企业包括了电池生产链上的大部分企业类型,如电池用户单位、电池生产企业、材料企业、储能企业、设备制造商、车企等。

  汽车生产企业拥有自身报废电池稳定来源,布局电池回收业务在响应政策呼吁的同时,完善产业链、稳定公司发展,在资金、技术上的支持下,有望提高在回收领域的话语权;

  汽车拆解企业也为重要渠道,目前报废汽车回收量持续不断的增加,结合未来汽车回收拆解产能提升,动力电池回收来源得到保障。

  小结:伴随新能源车销量及渗透率持续提升,动力电池的回收利用需求也愈发旺盛,另外动力电池回收能带来锂、镍等资源具备更大的盈利空间。

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