Mysteel周报:废旧电池报价下滑明显 市场呈现供强需弱(2023)
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Mysteel周报:废旧电池报价下滑明显 市场呈现供强需弱(2023)

  • 产品概述

  本周再生电池市场行情报价下滑明显,收货商收货意愿度极低。废旧三元、磷酸铁锂、钴酸锂电池均呈现不同程度的下跌趋势。部分厂商透露,临近2023年底,企业有消耗去掉一定库存的指标,不少出货商想要出掉手中的废旧电池,报价与上周相比已大幅度降低;但大多数收货商表示当下行情下停收货物,且下游也没有提出做产品的需求,局面僵持不下。目前废旧电池市场缺少强力支撑,短期来看仍存下跌预期。

  本周废料市场整体萧条冷清,成交较少,持货商出货意愿低。本周三元废料与钴酸锂废料金属盐折扣系数下跌幅度扩大,湿法厂方面成本线一再受到触碰,随之降低金属盐折扣系数,三元极片粉最低报至64-65折,钴酸锂极片粉最低报至69折;磷酸铁锂废料市场需求不再,提锂湿法厂暂停收货者居多,进行代加工业务。居多从业者对废料价格心态悲观,持续观望。

  本周废旧大三元电池和废旧小三元电池下探空间加大。小三元市场几近沉默没有声音出现。部分厂家为抵御原料端跌价的风险,现在致力于缩短加工环节,寻找价位更合适的替代品废三元粉料来代替。

  报废三元材料电池—圆柱报价19000-21000元/吨,报废三元材料电池—方壳报价22400-24500元/吨,报废三元材料电池—软包报价23000-25000元/吨。

  本周废旧铁锂电池行情冷淡,不少出货商想要出掉手里的废旧磷酸铁锂电池,报价均下调不少;但是绝大多数收货商看空后市行情,直接停收。废旧钴酸锂电池亦是如此,市场实际成交寥寥。

  报废磷酸铁锂电池—圆柱报价5000-6500元/吨,报废磷酸铁锂电池—方壳报价7000-8500元/吨,报废磷酸铁锂电池—软包报价7200-8600元/吨。

  报废钴酸锂电池—聚合物报价39000-42500元/吨,报废钴酸锂电池—杂电报价20500-23500元/吨,报废钴酸锂电池—苹果条报价40000-44500元/吨。

  三元锂电废料价格弱势运行,本周报废三元极片报在50600-55400元/吨,三元极片粉料报在584500-63800元/吨。本周三元废料受废料市场萧条影响,金属盐折扣系数下滑,价格大大下跌,市场收放货节奏减缓。

  本周三元废料镍钴锂金属盐折扣系数下行。三元极片粉料(Li≥6.5%)镍盐折扣系数66.5%,周同比下跌4%,月同比下跌6%;钴盐折扣系数66.5%,周同比下跌4%,月同比下跌6%;锂盐折扣系数766.5%,周同比下跌4%,月同比下跌6%。

  钴酸锂废料价格走低幅度增大,钴酸锂极片报在74950-80850元/吨,钴酸锂极片粉料报在86200-92750元/吨。钴盐、锂盐与金属盐折扣系数叠加下跌加重钴酸锂废料弱势运行,支撑难寻,湿法厂对钴酸锂废料作为产线备选产品热度下降。

  本周钴酸锂废料折扣系数下行。钴酸锂极片粉料(Li≥6.5%)钴盐折扣系数67%,周同比下跌4%,月同比下跌6%;锂盐折扣系数67%,周同比下跌4%,月同比下跌6%。

  受锂盐价格影响,磷酸铁锂废料价格下降幅度增大,废旧磷酸铁锂电池粉(Li<2.5%)报在8465-10460元/吨,废旧磷酸铁锂黑粉(Li≥3.8%)报在15580-18620元/吨。锂盐市场萧条传导至废料市场,磷酸铁锂废料受影响较为严重,大部分湿法厂停收铁锂废料。

  本周磷酸铁锂废料锂点价格随锂盐价格下跌。废旧磷酸铁锂电池粉(2.2%<Li<2.5%)锂点价格3600-4450元/锂点,周同比下跌1200元/锂点,月同比下跌2000元/锂点,年同比下跌18650元/锂点。废旧磷酸铁锂黑粉(Li≥3.8%)锂点价格4100元/锂点,周同比下跌1050元/锂点,月同比下跌2050元/锂点,年同比下跌19900元/锂点。

  最高人民检察院11月27日消息,全国人大代表刘静瑜建议对动力电池回收体系进行顶层设计,完善退役锂电池回收监督管理体系,推进动力电池绿色技术创新及推广应用,同时积极助推动力电池回收利用优势企业做大做强。 优先支持具备动力电池全生命周期大数据管理能力、掌握低能耗零污染材料再生技术的动力电池公司进行产业化布局。

  11月29日,广汽集团与格林美股份有限公司在广汽中心签署战略合作框架协议。根据协议,合作双方将整合优势资源,在全世界内共同构建新能源全生命周期价值链,实现对报废新能源汽车、废旧动力电池及其废料的绿色回收、资源化、再制造的全生命周期管理,进而探索全球新能源产业绿色发展全生命周期的典范模式,推行全世界的电池护照实现电池溯源。

  11月25日,杰瑞股份发布官微消息,杰瑞股份全资子公司杰瑞环保与藤青青再生资源签署合作协议,双方将充分的发挥各自在产业链资源、装备制造、场站运营等方面的优势,在国内外退役锂电池资源化循环利用领域开展合资合作。资料显示,藤青青再生资源(上饶)有限公司是蜂巢能源科技股份有限公司的全资子公司,主要经营废旧动力电池回收、回收技术开发、电池厂废料及退役电池无害化处理业务。

  11月30日,北汽蓝谷在投资者互动平台表示,公司与北京汽车集团越野车公司在电池回收、车身试制方面存在一定的业务合作。资料显示,北汽蓝谷新能源科技股份有限公司是由北京汽车集团有限公司控股的高科技上市公司和绿色智慧出行一体化解决方案提供商,北汽蓝谷在智能换电、能源集成、电池评估和梯次利用等领域掌握着关键技术。

  日前,博世科发布了重要的公告称,董事会审议通过了《关于调整公司组织架构及机构设置的议案》,为满足公司业务发展及战略规划的需要,拟新增设立锂电池循环利用事业部。随着新能源汽车进入加快速度进行发展新阶段,动力电池再利用及回收业务的需求慢慢地增大。博世科已先后牵手多家电池回收企业加码布局,此次设立锂电池循环利用事业部则是其在电池回收领域的又一次发力。

  11月27日,赣锋锂业2亿元投资成立江西赣锋资源再生有限公司。公司位于江西新余市,营业范围含报废电动汽车回收拆解,新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用、生产性废旧金属回收、石墨及碳素制品制造、电子专用材料研发等。该公司由赣锋锂业全资控股。

  近日,Stellantis表示,公司回收和翻新部门的收入今年迄今增长了25%,因此将提高其2030年的收入目标,目标通过电池回收和延长包括电动汽车电池在内的零部件和材料的常规使用的寿命,使其循环经济部门2030的收入达到20亿欧元(约合22亿美元)。该业务将有利于使电动汽车更加经济实惠。原材料价格持续上涨、供应减少以及开采原材料的环境成本正在推动制造商和监督管理的机构更多地进行再利用和再循环。

  11月23日,众钠能源官微表示,众钠能源与华友钴业全资子公司华友新能源签署独家战略合作协议。根据协议,双方将进一步开展相关前驱体材料的研发、降本和规模化应用。双方将明确下一代材料技术指标和开发计划,并联合研制全新高比能量材料。同时,双方还将在钠离子电池废料及废旧电池回收领域加强合作。

  日前,重庆铁塔相关负责这个的人说,铁塔公司作为动力电池回收利用试点企业,开展动力电池梯级利用及有序回收,能有效提升资源使用率、降低碳排放量。多个方面数据显示,公司目前在重庆已形成年拆解10万组两轮车退役电池,生产2万组基站梯次电池产能。通过对完成安装并投入到正常的使用中的重组梯次电池多次检查,未发现电池鼓包、告警、外观异常、过热等情,检验了产品的安全性、稳定性、可行性。重庆铁塔将深入推动梯次电池项目创新研发,争取全国梯次电池利用中心早日落户重庆。

  近日,山东太古新材料科技有限公司新项目签约仪式顺利举行,山东太古年回收处理4万吨新能源汽车退役动力蓄电池综合循环利用项目落地于汤泉区轻工业园,项目计划总投资3亿块钱,总面积168亩,一期建筑面积25200㎡,新上6条锂电池材料干法再生生产线条梯次利用产线。项目竣工投产后,将实现年产值5.8亿元。

  近日,湖南金瑞新能源科技有限公司新能源汽车动力电池综合利用项目环评审批通过。该项目总投资达10亿元,占地面积约为152026平方米。项目分两期进行,拟建设10万吨/年退役锂电池回收拆解及综合利用系统(包括退役锂电池性能评估分选生产线、梯次利用生产线、废弃锂电池单体拆解破碎与精细分选生产线万吨/年锂电池粉末(干基)再生综合回收生产线万辆/年的报废新能源汽车拆解线、含锂卤水提取碳酸锂生产线吨/年电池级碳酸锂)。

  近日,萃星(安徽)循环科技有限公司年回收处理4万吨废旧锂电池及材料制备项目环评进行了批前公示。该项目总投资60069万元,项目工程分两期实施,全部建成后,可形成年处理2.6万吨废旧锂电池的生产能力。资料显示,萃星(安徽)循环科技有限公司成立于2023年4月,为星恒新材料科技(滁州)有限公司控股子公司,该项目建设将依托星恒电源和博萃循环在新能源领域已有的技术和资源优势,共同探索动力电池材料循环回收和梯次利用的创新合作模式。

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