一文了解动力电池回收利用方法 报废拆解与梯次利用双主线发展
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一文了解动力电池回收利用方法 报废拆解与梯次利用双主线发展

  • 产品概述

  动力电池的回收利用最重要的包含两种方法,即报废拆解与梯次利用。目前政策引导是鼓励先梯次利用、再拆解回收,以充分的发挥废旧电池的经济效益。但受制于电池均一性和成本影响,目前梯次利用的量比较小。多个方面数据显示,2017年,全国报废拆解和梯次利用的锂电池(含数码锂电)共8.3万吨,其中电池拆解占比高达95%。

  目前,动力电池回收基本通过报废拆解实现。动力电池报废拆解的流程是:放电、拆解电池系统、拆解电池模组、电池包处理和材料提纯,以此来实现从废旧动力电池系统向可再次利用的高纯锂盐和高纯过渡金属的转变。锂电回收的核心环节在于电池包处理和材料提取,在这两个环节采用物理、化学或者生物的方法,将废旧动力电池中的金属元素提纯,生产可再次利用的动力电池所需的原材料。

  具体采用哪种方法,根据电池种类不同,会有不同的工艺流程,但是有必要注意一下的是,任何工艺,每一步、每一个细节,如果处理不当,都可能会涉及电池安全和处理中的二次污染问题。国外部分企业目前已经实现了工业化处理废旧动力电池,它们采用不一样的技术方法,回收的材料以锂钴镍等金属为主。我国动力电池回收企业如格林美、邦普循环等在资源再生领域深耕多年,工艺水平已达到国际水准。

  目前摆在梯次利用面前的有两个技术问题,离散整合技术和寿命检测技术。动力电池发展至今,不同厂商电池的一致性较低,这对梯次利用造成了很大障碍。同时,电池的容量、电压、内阻等在梯级利用时,会在很少的循环次数下形成断崖式下跌,对后期使用维护造成极大困难。总的来看,梯次利用的投入成本仍高于采购新电池的成本,因此目前国内的退役动力电池梯次利用仍处在试点阶段。

  中国铁塔有着庞大的基站、储能布局,足够承接退役磷酸铁锂动力电池规模。政府鼓励电池企业和车企与铁塔合作,开展动力电池梯次利用试点。2018年7月25日,工信部等七部门联合发布《关于做好新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》,扩大梯次利用试点范围,以17个省市和地区以及中国铁塔股份有限公司为试点,做好新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作。

  11月20日,工信部公示了第五批符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单(征求意见稿)。此批名单是最多的一批、共有68家企业,这中间还包括瑞浦兰钧、赣州腾远钴业、多氟多、中车时代、格林美深圳等45家列为梯次利用企业,还有长虹鹏程等20家企业列入再生利用企业,3家双资质企业。

  瑞浦兰钧等68家企业列入!工信部公示第五批动力蓄电池综合利用企业名单!

  北极星储能网获悉,11月20日,工信部公示了第五批符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单。此批名单是公司数最多的一批、共有68家企业,这中间还包括瑞浦兰钧、赣州腾远钴业、多氟多、中车时代、格林美深圳等48家列为梯次利用企业,还有长虹鹏程等23企业列入再生利用企业。

  10月26日由ACI环保(上海功佳信息咨询有限公司)主办,中国物资再生协会废旧电池回收利用分会,环卫科技网联合支持,德国BHS-Sonthofen公司独家协办的BRS2023中国国际动力电池回收峰会在上海隆重召开。来自国内外整车企业、电池生产企业、电池回收与利用企业及产业链有关技术设备供应商、投资券商、咨

  10月12日,四川省经信厅等10部门印发《四川省进一步推进工业资源综合利用工作方案(2023-2025)》。方案提出,要以构建工业资源循环利用体系为目标,推动全省工业经济绿色高水平质量的发展。到2025年,力争大宗工业固废综合利用率平均每年提高1个百分点,磷石膏和锂渣实现全部消纳(包括综合利用和安全处置)

  10月11日,海南省工信厅印发《关于做好新能源汽车动力电池回收利用调研统计工作的通知》。根据通知,海南省计划于10月份进行全省摸底调研,调研企业包含新能源汽车生产企业、动力电池生产企业、电池租赁运营机构、回收服务网点(新能源汽车4S店)、回收贸易商、动力电池综合利用企业、新能源汽车资源综

  格林美:2023年上半年动力电池回收与梯级利用量超过11913吨 同比增长40%以上

  近日格林美在互动平台表示,2023年上半年,公司回收与梯级利用的动力电池超过11,913吨(1.29GWh),同比增长40%以上,占据中国动力电池报废总量的10%以上。公司动力电池梯级利用产品全方面进入大规模的市场化与商用化阶段,实现营业收入4.04亿元,同比增长57.59%。此外,公司积极推动完成下属公司武汉动

  北极星电池网获悉,9月28日,工信部在答复政协第十四届全国委员会第一次会议第04456号(工交邮电类617号)提案时表示,下一步加强前瞻性研究和全局性谋划,尽快出台新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法,强化监管约束力度。结合产业高质量发展需求,加快回收服务网点等一批标准研制工作,提升标准支撑水平

  自2014年我们国家新能源汽车展开全面推广工作以来,我们国家新能源汽车产业逐渐步入快速发展轨道,根据动力电池5-8年的常规使用的寿命推算,2020年我国动力电池将进入规模化退役阶段。中汽中心预测,2020年我国动力电池累计报废量将超过20万吨。本文来源:电池中国微信公众号ID:cbea_battery伴随着新能源汽车产业的

  昨日,在中航锂电(洛阳)有限公司自动化锂动力电池拆解回收示范线上,工作人员正对一批废旧锂电池进行拆解回收再利用。该示范线可对锂动力电池中的有价值材料来最大化回收,其中铜铝金属回收率高达98%,正极材料回收率超过90%。这项技术处于国际领先水平,还被评为2016河南省重大专项并于近日获得600

  根据建设项目环境影响评价审批程序及信息公开要求,现将对项目环境影响评价文件拟进行审批,对项目基本情况予以公示,公示期为2022年6月27日—2022年7月1日(5个工作日)。听证权利告知:依据《中华人民共和国行政许可法》,自公示起五日内申请人、利害关系人可对以下拟作出的建设项目环境影响评价决定

  4月25日,国内首个专业汽车报废生态平台报废专家亮相北京车展,其独具一格的汽车死亡生意经迅速成为业内人士热议的话题。当前我国正处在汽车消费的快速增长期。据公安部交管局统计,2015年新注册登记的汽车达2385万辆,全国汽车总保有量已达1.72亿辆,仅次于美国。然而,商务部多个方面数据显示,2015年全国累

  近日,北极星节能环保网从财政部获悉,《船舶报废拆解和船型标准化补助资金管理办法》已经正式印发,详细的细节内容如下:财建[2015]977号各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅(局)、交通运输厅(局、委)、渔业主管部门:根据《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》(国发〔2011〕2号)、《国务院关于促

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