全球创始锂电池绿色收回出产线 汉企破解国际难题
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全球创始锂电池绿色收回出产线 汉企破解国际难题

  • 产品概述

  长江日报讯(记者栾嘉雯 通讯员马宏伟)绿色收回废旧轿车锂电池,这个国际级难题被破解了!全球创始的全流程“干法”收回出产线,已累计“妙手回春”了超2万吨废旧轿车锂电池。

  此前,全球范围内通行的锂电池收回技能耗电量大,污染严峻,归纳收回使用率低。武汉瑞科美新能源有限责任公司(以下简称瑞科美)另辟蹊径,找到了既绿色又经济的方法。

  12月29日,瑞科美武汉光谷工厂的出产线上,一只只废旧轿车锂电池卷芯经拆解后,附着在卷芯极片上的磷酸铁锂粉末被刮取下来,经过再生处理,这些粉末将作为原资料用来制作新锂电池。

  瑞科美常务副总经理李首顶介绍,这条出产线因没有运用水、酸碱溶液或其他溶剂,整个出产流程不会发生废液和废气。

  11月20日,瑞科美当选工信部第5批新能源轿车废旧动力蓄电池归纳使用职业标准企业名单,一共5批156家企业中,瑞科美是仅有全流程运用“干法”再生使用锂电池技能的企业。

  “‘干法’技能及工程化,让全球绿色收回锂电池要害技能取得了实质性打破。”我国工业节能与清洁出产协会副秘书长张纪平承受长江日报记者正常采访时表明。

  华中科技大学电气与电子工程学院教授、瑞科美创始人曹元成介绍,“干法”属物理新技能,之前业界遍及选用“火法”(火烧)和“湿法”(化学试剂诱导)别离、收回附着在电池电极片上的磷酸铁锂资料,能耗和碳排放一直居高不下。

  比照3种收回法,曹元成给出两组数据:收回每千克锂电池,“干法”“火法”“湿法”的耗电量分别是1.1度、5.2度、8.6度,二氧化碳排放量分别为0.7千克、2.4千克、2.3千克。

  2022年9月23日,武汉举办我国新能源轿车开展高层论坛,我国科学院院士、我国电动轿车百人会副理事长、清华大学教授欧阳明高在科学家论坛作主题演讲时表明:“相对于用新资料制作电池,物理方法收回锂电池技能减排超越50%。”

  我国轿车工业协会多个方面数据显现,2017年咱们国家新能源轿车销量为77.7万辆,2023年将达900万辆左右。锂电池平均寿命为5至8年,专家猜测锂电池行将进入大规模作废期。

  锂电池清洁收回使用需求火急,市场潜力巨大。2018年,曹元成兴办瑞科美,主攻再生使用废旧锂电池物理方法并使之产业化。

  “从锂电池卷芯极片上别离并高效、高纯搜集磷酸铁锂资料,康复这些资料的功能,其难度在业界被称作‘技能珠峰’。”曹元成说,国内外一些职业巨子其时虽已对再生使用废旧锂电池物理方法来进行了理论探究,但均未构成产业化。

  “产业化需求打破基础理论,还要添补要害工艺的空白,成套设备也需求开发。”曹元成说。理论探究、研制工程样机、数据优化……瑞科美历时3年,总算破解失效磷酸铁锂直接再生的成套技能与配备制作等国际性难题。

  2021年11月起,瑞科美先后在佛山、武汉等地建成4条“干法”再生使用锂电池规模化出产线。经过收回资料再生的锂电池,功能与全新电池无异,价格却大幅下降。

  “2022年,我国锂电池重要原资料碳酸锂的总供给量为76.2万吨,约70%靠进口。”南昌航空大学研究生院院长、长江学者特聘教授、国家重点研制方案项目首席科学家邹建平说,“干法”再生使用锂电池技能归纳资源使用率超越99%,这个技能假如加以推行,能有用提高收回途径获取的锂资源比重,下降进口依靠。

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