中国动力电池回收企业名录发布
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中国动力电池回收企业名录发布

  • 产品概述

  根据公安部统计数据,截至今年6月底,我们国家新能源汽车保有量突破1000万辆;中汽协多个方面数据显示,今年8月,我们国家新能源汽车销量为66.6万辆,1-8月累计销量386万辆。中国新能源汽车的蓬勃发展,而与之配套的动力电池退役问题也随之而来。

  随着电池使用的时间的增长,电池的电化学性能也会逐步下降,当电池容量衰减到起始的80%时,此时已难以完全满足汽车正常动力需求,电池进入报废阶段。其中,磷酸铁锂电池寿命相对较长,可满足汽车正常动力需求的使用的时间约 5-8 年,三元动力锂电池寿命较短,满足汽车正常动力需求的使用的时间约 4-6 年。2014年被誉为新能源汽车应用“元年”,2014年第一批装机的动力电池,其常规使用的寿命大概5-6年,到2019开始,便迎来动力电池退役潮。

  近些年伴随行业扩张,新增公司数进入快速增长期,或导致短期市场之间的竞争加剧。2020年以前动力电池回收公司数维持800家以下,2019年仅有750家左右,但进入2020年,随着新能源汽车行业的快速发展带来的需求、相关回收政策持续出台和动力电池退役数量不断增大,动力电池回收参与者显著增多,各路企业纷纷入局,希望分一杯羹。2021年动力电池回收公司数激增,大量企业瞄准回收领域,2021年新增公司数占总体公司数比例高达76.4%,行业进入一轮跑马圈地的阶段。

  过去几年国家开始扩大认证的回收公司数,引导动力电池行业规范化发展。2018年7月27日公布了首批5家符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》 的企业名单,2020年12月16日公布了第二批22家符合标准要求的企业名单,2021年11月23日公布了第三批20家符合标准要求的企业名单。

  根据企查查的数据,我国在业/存续的企业中营业范围包含动力电池回收的注册资金2000万元以上的企业共有3050家,而工信部公布的白名单企业仅有47家,由此看出,我国大部分动力锂电池回收企业并不具备相应的资质。

  目前,动力电池回收行业还处于发展初期,行业无序竞争问题逐步显现。一方面,目前行业还缺乏相关统一的回收标准,许多“小作坊”企业回收技术也并不成熟,只是做些简单的物理拆解,离真正物尽其用、回收再利用还有较大距离。另一方面,从2021年年初到目前,动力电池回收的价格水涨船高,市场上有大批量的中间贸易商,存在囤积居奇和投机炒作行为。他们并不做回收加工处理,只在电池回收的流通过程中赚取差价。这也导致大量退役电池流向了非正规渠道,给环境造成了较大压力,也使得真正有回收能力的企业却回收不到退役的电池。

  建立行业回收统一标准、完善合理的回收体系和健全有关规定法律法规,保证动力电池回收行业健康长远发展势在必行、迫在眉睫。

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