欧盟发布电池职业新法规:贯穿电池整个生命周期【附动力锂及收回职业剖析】
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欧盟发布电池职业新法规:贯穿电池整个生命周期【附动力锂及收回职业剖析】

  • 产品概述

  电池收回的开展意味着有用使用和再使用废旧电池中的有用资料,削减对自然资源的依靠,一起削减有毒物质对环境的损害。电池收回工业的鼓起不只有助于环境保护,还为经济开展供给了新的机会。未来,电池收回开展将继续引领着可继续开展的路途,为咱们发明更清洁和可继续的生活环境。

  近来,欧盟理事会经过了一项旨在加强电池和废旧电池办理的新法规。该法规将标准电池从出产到收回和再使用的整个生命周期,并保证其安全、可继续和具有竞争力。

  欧盟理事会表明,新规将适用于一切电池,包括废旧便携式电池、电动车电池、工业电池等,旨在经过监管电池的整个生命周期来促进循环经济。新规因而规则了作废要求,包括废旧电池搜集方针和责任、资料收回方针等,例如废旧电池中锂收回率到2027年年末到达50%,到2031年年末到达80%。

  近几年,我国的轿车锂电池工业从无到有,从小到大,开展十分敏捷,出产能力仅次于日本。在国家科技项目的要点支持下,我国动力锂电池要害技术、要害资料和产品研讨现已获得重大进展。依据高工产研锂电研讨所(GGII)发布的数据,2014-2021年,我国动力锂电池出货量逐年增加。2021年,我国动力锂电池出货量为220GWh,较2020年增加175%。GGII估计未来五年受新能源轿车、二轮车、基站、电力储能、电动工具、3C数码等带动,到2025年我国动力锂电池出货量年复合增速将超越25%。依照此增速猜测,2027年我国动力锂电池出货量有望超越839GWh。

  依据我国能源报的数据,2014年投产上市的动力电池在2019年开端步入批量作废期,2019年我国动力电池收回商场规模约为50亿元。我国轿车技术研讨中心多个方面数据显现,2020 年国内累计退役的动力电池商场规模到达100亿元。前瞻依据商场职业测算,在价格并不存在动摇的情况下,2021年我国动力锂电池收回商场规模超越170亿元

  跟着新能源轿车保有量的继续提高,动力电池装机量的渐渐增加,我国将面对大规模动力电池逐渐退役。我国动力电池收回的在未来几年将面对需求井喷。据我国轿车技术研讨中心发布数据,2020年我国动力电池累计退役量约20万吨,2025年累计退役量约为78万吨。

  依照《新能源轿车动力蓄电池收回使用办理暂行办法》要求,依据《新能源轿车废旧动力蓄电池综合使用职业标准条件》,工信部从2018年至今共公示了三批具有合格资质的企业名单,三批合计57家企业,代表我国现在具有工信部确定的具有废旧动力电池收回使用合格资质的企业仅有47家。而依据企查查的数据,我国在业/存续的企业中经营规模包括动力电池收回的注册资金2000万元以上的企业共有3091家。由此看出,我国大部分动力锂电池收回企业并不具有相应的资质。

  西班牙生态转型大臣特雷莎·里韦拉表明,电池是脱碳进程和欧盟向零排放运送形式改变的要害。与此一起,废电池中含有许多名贵的资源,有必要重复使用这些要害原资料。她表明,新规将提高欧洲工业的竞争力,保证新电池的可继续性,并为绿色转型做出奉献。

  更多本职业研讨剖析详见前瞻工业研讨院《我国动力锂电池职业商场需求猜测与出资战略规划剖析陈述》。

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