7家企业公布电池回收项目新进展!
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7家企业公布电池回收项目新进展!

  • 产品概述

  目前,动力电池的平均寿命约为6年。即2017年前后国内首批动力电池将在2023-2024年进入报废高峰阶段,国内目前采用梯次利用和拆解回收并行的方式来进行退役动力电池的回收利用,拆解回收可提升空间较大,未来或成为主要回收方式。

  今年1月到2月,就出现了一波企业布局的风潮,宁德时代、国轩高科、蜂巢能源、天奇股份等相继宣布建设电池回收项目。在2月14日,国家发展改革委办公厅发布关于做好推进有效投资重要项目中废旧设备规范回收利用工作的通知,其中,提到要重点支持废旧设备回收、拆解处理、再制造、资源化利用等资源循环利用能力建设。

  转眼间2023年已快过半,近期又有几家电池企业宣布了动力电池回收项目最新进展。

  格林美6月9日晚间公告,当天公司控股子公司武汉动力电池再生技术有限公司与天原股份以及宜宾市高县人民政府共同在宜宾市签署协议,拟共同投资17.1亿元建设宜宾新能源循环经济零碳示范产业园项目。

  格林美是动力电池回收领域有突出贡献的公司,天原股份是氯碱行业有突出贡献的公司,近年来持续加码新能源电池材料赛道,共同的路线让两家企业走到了一起。

  根据协议,各方拟于宜宾循环经济产业园内建设10万吨退役动力电池与电池废料再制造生产线万吨磷酸铁锂材料再制造生产线GWh再制造储能电池包生产线等三个子项目。项目预计投资17.1亿元。

  根据规划,项目拟选址在宜宾循环经济产业园,项目总规划用地面积约368亩。按照规划,项目分两期建设,一期预计投资8亿元,一期的建设周期为12个月,二期预计投资9.1亿元。根据公告,项目完全建成后,预计年产值85亿元,年创税收2亿元,解决就业1600人。

  格林美最近在业绩说明会上表示,公司计划到2026年动力电池回收量将达到30万吨以上。2022年动力电池回收与梯级利用业务实现营业收入6.22亿元,同比大幅度增长达312.60%。回收拆解的动力电池达到1.74万吨(2.10GWh),同比增长98.11%,占中国动力电池报废总量的10%以上,公司动力电池梯级利用产品全方面进入大规模的市场化与商用化阶段。

  今年4月,天原股份曾发布了重要的公告,年产10万吨磷酸铁锂正极材料一体化项目一期(年产2.5万吨)生产线已建成并投料进入试生产。按照计划,项目一期建成后,公司还将全力推动项目二期7.5万吨产线万吨磷酸铁前驱体项目建设。此外,公司还拟在宜宾南溪区投资建设10万吨磷酸铁锂新项目。

  近日,天奇股份锂电循环板块年处理5万吨磷酸铁锂电池环保项目首批电池级碳酸锂、电池级磷酸铁成功下线,标志着磷酸铁锂电池环保项目(一期)实现全线贯通投产。

  目前,公司锂电循环团队自主研发的磷酸铁锂电池全组分回收技术能够充分提取并制备电池级碳酸锂及电池级磷酸铁,实现全元素回收;碳酸锂及磷酸铁平均回收率均可达到95%,产品质量经客户认证。

  从产能解决能力上,公司现已具备年处理10万吨废旧锂电池的产能(含三元锂电池5万吨及磷酸铁锂电池5万吨),形成产品规模年产钴锰镍合计12,000金吨、碳酸锂7,500吨、电池级磷酸铁11,000吨。

  天奇股份对废旧电池的回收率也远超行业水平。在三元锂电池回收工艺中,钴镍平均回收率达98%,锂平均回收率达90%;磷酸铁锂电池回收工艺中,碳酸锂及磷酸铁平均回收率均可达到95%;实现产线智能化、标准化、数字化、产品高质量及系列化,打造行业标杆工厂。

  浙矿股份6月12日在互动平台表示,公司动力电池回收项目已取得备案和环评等行政审批手续,项目拟建设地点位于湖州市长兴县和平镇,已取得土地使用权,规划用地性质为工业用地,目前正进行三通一平等项目建设工作。

  浙矿股份布局电池回收项目多年,从早期的铅酸电池回收到现在锂电池回收均有相关项目,目前公司有砂石设备,新能源电池回收,铅酸电池回收,再生资源回收四大板块。

  过去一年,浙矿股份与多家铅酸蓄电池生产企业、危废处置企业达成战略合作,更是和天能、超威等头部厂商联合共建回收生产线,在电池回收再利用市场的风口发现新机遇,也让企业抢占产业新高位,持续创造新机遇。

  近日远达环保也新增了“动力电池回收”概念。入选理由是:2023年3月13日互动易回复:公司废旧电池拆解回收生产线已完成立项工作,正开展可研编制工作。

  远达环保在互动平台表示,新能源业务是公司业务转型的方向之一,目前还处于起步阶段,宁都宜山新能源项目是公司参股投资的第一个光伏新能源项目。“三回收”业务是公司下一步的发展趋势之一,目前光伏组件、风机叶片回收,公司正在开展科技示范项目;废旧电池拆解回收生产线已完成立项工作,正开展可研编制工作。

  远达环保主营业务是脱硫脱硝除尘工程总承包、脱硫脱硝特许经营、水务工程及运营、脱硝催化剂制造及再生、生态修复工程、除尘器设备制造及安装等业务。本次向新能源转型跨度较大,需时间验证。

  6月11日晚,芳源股份披露定增预案,拟募集不超过约18.86亿元用于新建产能及补充流动资金,其中,约16.96亿元用于电池级碳酸锂生产及废旧磷酸铁锂电池综合利用项目(一期),约1.90亿元用于补充流动资金。

  1、通过控股子公司芳源锂能开展的“年产2.5万吨高品质NCA/NCM三元前驱体和6千吨电池级单水氢氧化锂”项目目前正在建设中。

  2、拟通过控股子公司芳源飞南开展的年产5万吨三元正极材料前驱体产品项目,目前仍在筹备当中。

  此外,公司正在筹建从电池回收拆解到铁锂正极材料生产的磷酸铁锂一体化项目,以充分的发挥公司在有色金属资源综合利用领域的技术优势,提高资源利用效率,目前该项目实施主体芳源锂业已完成工商注册登记,后续工作正在推进当中。

  今年2月份,芳源股份宣布计划斥资20亿元,发力报废锂电池回收业务,并进一步加码现有锂电正极材料业务。计划分两期建设,一期为建设年报废30万吨磷酸铁锂电池回收项目,二期为建设年产8万吨磷酸铁锂正极材料项目。芳源股份未披露项目规划的达产时间。

  芳源股份作为国内领先的锂电池NCA正极材料前驱体生产商,长期服务于松下等三元锂电池厂商。但是因两种技术路线年,以三元电池为主导技术路线的动力电池厂商出货量虽保持增长,但增速低于市场平均,导致市占率下滑。所以布局回收业务也是希望打造第二增长曲线。

  近日有投资者询问骆驼股份动力电池回收业务是否开展顺利,为此骆驼股份表示,公司废旧锂电池回收项目一期顺利通过验收并成功申报成为锂电回收白名单企业,二期项目已开工建设。

  为匹配不同阶段的产能需求,公司分别制定了回收渠道短期及长期建设方案,短期聚焦公司自有的优能达、优能科技及外部终端市场的回收渠道,长期开展与主机厂、电池厂及拆解厂等渠道的合作,多措并举,构建完备的多元化、标准化回收渠道体系。报告期内,公司与25个客户建立了合作伙伴关系,共建回收渠道。

  国外电池回收项目布局也同样频繁,日前,特斯拉在得克萨斯州Corpus Christi的锂精炼厂正式破土动工。该工厂预计在一年内投产,以确保特斯拉在美国的氢氧化锂供应。同时,该工厂未来还将介入处理加工其他中间锂原料,如回收电池和制造废料的原料等。

  除特斯拉外,SK On日前表示,将在江苏盐城建设废旧电池预处理设施,运营占地8000平方米。计划年内完成第一阶段工程,明年完成第二阶段工程并正式投入运作。SK On计划将江苏废旧电池回收设施作为战略基地,并加强与上海现有废旧电池设施的合作,以确保在中国的业务量。此外,外媒日前消息称,嘉能可计划建立欧洲最大的电动汽车电池回收工厂。

  目前动力电池正处于“多事之夏”,安全性以及产能过剩成为了影响产业链发展的主要的因素,所以企业纷纷布局电池回收来拓展业务。

  据悉流向白名单企业的退役电池只有不到25%,有75%的业务被小作坊以及尚未进入白名单的企业消化,动力电池本身就属于危险品,小作坊的拆卸、储存、运输也面临着引发事故的风险。

  所以此时电池厂入手十分有必要,大型的项目和先进的技术能更有效利用旧电池的材料,达到电池厂商、车企、回收再生企业的联动、形成闭环B2B模式,让行业的运转更加规范。

  相关上市公司进入动力电池回收行业,这是一种积极有益的发展形态趋势。但必须要格外注意的是,动力电池回收行业是一个技术密集型和资金密集型的行业,需要具备较高的研发技术水平和资产金额的投入实力,上市公司应审慎经营。

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