工信部发布第五批动力电池回收白名单
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工信部发布第五批动力电池回收白名单

  • 产品概述

  本批次白名单企业共计68家,叠加此前已发布的4批名单,国内动力电池回收白名单公司数已达到156家。

  业内认为,随着电池回收行业的发展,白名单扩容是必然趋势,更多的企业进入白名单也将促使电池回收市场更规范。

  产业研究部认为:2023年我国退役动力电池可达59万吨,其中三元电池约31万吨,占比在53%左右,磷酸铁锂电池约28万吨,占比在47%左右。

  做好退役动力电池的回收利用工作,打造锂电池产业生态体系闭环,已成为产业健康可持续发展的关键。

  近些年,电池回收这块巨大的“蛋糕”慢慢的变成了企业争先抢夺的对象,电池回收也在迎来全产业链的同步革新。

  市场层面,电池回收行业参与主体日趋多元化,电池企业、电池材料企业乃至跨界企业纷至沓来,探索构建多元化回收网络和“梯次电池以租代售”“废料换原材料”等新型回收模式。

  技术层面,政府、企业和科研机构慢慢地增加合作,积极推动锂电池回收与再利用技术的研发与推广,持续提升资源综合利用水平。

  数据显示,2018年动力电池回收相关企业注册量仅2160余家,2022年动力电池回收企业注册量迅速增长至3.8万家。截至今年三季度,电池回收相关公司数达到了11.2万余家。

  2012年9月,国务院发布《节能与新能源汽车产业高质量发展规划》,提出要制定动力电池回收利用管理办法,建立动力电池梯次利用和回收管理体系。

  2016年12月,工信部发布《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》(征求意见稿),从设计、生产及回收责任、综合利用、监管管理等方面作出了明确的规定。

  2018年9月,工信部发布首批动力电池回收企业白名单,共有5家企业进入名单。

  此后,2020年12月、2021年12月、2022年11月,工信部发布了第二批次、第三批次和第四批次白名单,上榜公司数分别为22家、20家、41家。

  工信部表示,下一步将研究制定新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法,逐渐完备回收利用体系,从法规、政策、技术、标准、产业等方面,快速推进新能源汽车动力电池的回收利用。返回搜狐,查看更加多

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