“中国动力电池第一股”旗下锂电回收企业获10亿融资
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“中国动力电池第一股”旗下锂电回收企业获10亿融资

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  伴随动力电池回收赛道的强势崛起,天能新材料或将有望成为天能旗下的第三家上市公司。

  近日,浙江天能新材料有限公司(下称“天能新材料”)完成10亿元A轮融资,由普华资本、中金资本领投,中建材基金、富浙资本等跟投。

  据悉,本轮融资将用于助推天能新材料生产基地的建设,助力其强化规模运作优势,优化区域循环基地和废旧电池回收渠道布局。

  天能新材料成立于2018年10月份,为国内新能源动力电池行业有突出贡献的公司天能动力旗下的锂电回收板块主体,主要是做废旧锂电池的回收、处置及再利用。

  2018年,天能控股集团投资建设废旧锂电池回收项目,天能新材料由此成立。项目总投资2.37亿元,具备年处理2.3万吨废旧动力锂电池梯级利用及绿色回收再利用能力。

  作为动力电池回收赛道的新兴势力,天能新材料此次融资规模相当可观,其背后的天能动力更是来头不小。

  天能动力自1986年进入动力电池行业,至今已长达37年。早在2007年,天能动力就以“中国动力电池第一股”的身份登陆港股上市,后又分拆电池板块子公司天能电池集团股份有限公司(简称“天能股份”),于2021年1月18日正式登陆科创板。

  近年来,作为老牌铅蓄电池龙头的天能动力正不断向锂电、新型电池及电池回收业务扩张布局,伴随动力电池回收赛道的强势崛起,天能新材料或将有望成为天能旗下的第三家上市公司。

  在铅蓄电池领域,天能是当之无愧的行业龙头,其与超威集团的市场占有率共计达到85%,在行业内形成了双寡头的格局。而就细分市场占有率来看,在国内电动轻型车铅蓄动力电池领域,天能的市占率亦排名第一。

  尽管近些年来,锂电行业发展突飞猛进,然而由于铅蓄电池在安全性、经济性上适配规模更大、可靠性要求更高的大众市场,在电动轻型车等多个领域仍占据无法替代的市场主体地位。

  天能控股集团董事长张天任曾表示,考虑到电动轻型车的使用需求和生产所带来的成本,锂电池在电动轻型车领域不会代替铅蓄电池。

  坐拥全国最大铅蓄电池产能的天能股份,以在铅蓄电池行业稳固的龙头地位保障了其稳定的盈利增长。

  根据天能股份2023年上半年财报显示,公司实现营业收入215.58亿元,同比增长25.14%;归母净利润10.92亿元,同比增长45.21%。其中,铅蓄电池业务实现盈利收入202.46亿元,同比增长36.28%。

  然而,作为动力电池赛道的行业老手,主打铅酸电池的天能动力在锂电赛道则完全是一个“后进生”,入局并不晚的天能动力锂电业务一直不温不火,不仅没能在新能源汽车行业一路高歌猛进发展之下享受到先发优势,反而在某些特定的程度上错过了锂电产业、新能源汽车及储能市场发展的快车。

  近年来,此前转型相对缓慢的天能正着力加强其于锂电、新型电池、电池回收业务等领域的扩张布局,不仅隐约形成铅蓄电池主力业务、铅炭+锂电双重储能技术路线、电池回收业务三驾马车的业务发展形态趋势,也已建成氢燃料电池与钠离子电池的中试产线。

  今年3月,天能股份湖州综合智慧零炭电厂“和平共储”项目正式运行,该项目也是目前世界上顶级规模的铅炭储能电站。

  到今年年底,天能股份锂电储能电芯规划产能15GWh,预计2025年达到30GWh;铅炭电芯2025年的规划产能约为30GWh。

  该公司目前已具备年处理2.3万吨废旧动力锂离子电池梯级利用及绿色回收再利用能力,在建10.3万吨产能也将于2024年逐步满产。

  天能动力看上动力电池回收这条黄金赛道,将之作为未来的重点布局,丝毫不令人感到意外。

  一方面,天能动力本就是电池回收行业的老玩家,深谙循环经济的门道。集团铅蓄电池回收业务自2009年便开始布局,截至去年处置量已达100万吨,并凭借铅蓄电池回收业务取得30.84亿元年营业收入。

  另一方面,伴随动力电池行业快速地发展加之锂资源稀缺与价格波动,使得动力电池回收行业热度不断攀升,经济效益也非常可观。财报显示,2022年天能动力锂电回收业务营业收入达6.78亿元,同比增长约99.86%,发展极为迅速。

  领投本轮融资的普华资本总经理沈琴华表示,锂电回收将会是未来5-10年锂电产业链中成长最快的一环,释放千亿级的市场机遇。

  近年来,新能源汽车渗透率持续提升,带动锂电市场规模迅速增加。2022年新能源汽车全球销量达到1065万辆,同比增长103%,渗透率达到14%,动力电池全球装机量达到517.9GWh,同比增长71.8%。

  由于动力电池常规使用的寿命通常为4-6年,据东北证券预计,2025年将迎来动力电池退役大潮,当年直接退役电池将达到108.8GWh,梯次利用市场空间128亿元,再生利用市场空间197亿元;到2030年,梯次利用市场空间为1214亿元,复合年均增长率达57%,再生利用市场空间达990亿元,复合年增长率38%。

  据天眼查多个方面数据显示,仅去年新增动力电池回收企业就有将近4万家。电池回收龙头逐步扩大产能优势,头部锂电企业、车企亦纷纷下场布局动力电池回收业务。

  格林美已形成年产5000吨电池级碳酸锂的回收产能,并计划在年内形成10000吨电池级碳酸锂的产能;宁德时代于今年1月投资238亿建设具备50万吨废旧电池材料回收及相应的磷酸铁锂正极材料、三元正极材料及负极再生石墨制造等集约化、规模化的生产基地;比亚迪则在全国设立有超过50个动力电池回收网点。

  对于天能新材料在动力电池回收赛道的提前布局,无论是天能集团自身还是资方都非常看重。

  普华资本总经理沈琴华表示,天能新材料背靠上市公司行业资源和成熟的管理经验,在产能、资质、渠道、技术、客户等方面综合优势显著,有望成长为国内最具潜力的锂电回收全生态覆盖企业。

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